结构组成与工作原理

　　1、总体结构：本产品主要由传动部、推移梁、过渡槽、中部槽、刮板链、机尾等部件组成。
       2、主要部件结构及工作原理  2.1传动部主要由电动机、减速器、链轮、机头架、舌板、盲轴、紧链器等部件组成，联结罩将电动机、液力偶合器、减速器连成一个整体，动力通过减速器传递至链轮，链轮带动刮板链构成封闭式无极传动链，从而起到运输煤炭的作用。 2.1.1减速器  减速器由一对圆弧伞齿轮、一对斜齿轮、一对直齿轮组成三级减速器，总减速比为24.564。一、二、三轴的轴承为单列圆锥滚子轴承，第四轴为双列向心球面滚子轴承。  组装时，螺旋伞齿轮的轴向位置要进行适当调整，以保证啮合侧隙和接触斑，点。轴圆弧伞齿轮的轴向位移通过调整螺母调整，大圆弧伞齿轮通过调整垫，调整轴向位置。调整好的啮合侧隙不小于0.17毫米，接触斑  点沿齿长和齿高方向不小于50％。减速器的一对圆弧伞齿轮形为格里森制。  减速器内注入150号工业齿轮油，注入量为减速器水平位置时浸入大圆弧伞齿轮的1/3，以保证润滑。

2.1.2链轮  链轮与半滚筒组装成一体，为刮板链传递动力。 2.1.3机头架  机头架由侧板、中板、底板等零件组焊而成，其侧面分别用以固定减速器和盲轴总成，尾端与过渡槽连接。
2.1.4盲轴  盲轴由轴承座、盲轴等零件组成，其主要作用是支撑链轮。
2.1.5紧链器  紧链器主要由偏心轮、外壳、闸带和制动轮组成，通过闸带抱紧制动轮来实现机器的制动，并与紧链挂钩配合，完成输送机的紧链。  紧链时，把两条紧链钩的一端分别插在机头架左右侧板的圆孔内，另一端插在刮板链条的立环中，开反车，将松紧的链条传到机头，在停车瞬间立即抱紧制动轮，制动后可将多余链子取掉并接好，取下紧链挂钩，然后将偏心轮搬到松的位置，使闸带和制动轮脱开即可正常运转，链子的张紧程度，以运转时在机头链轮下方稍有下垂为宜。
2.2过渡槽  主要由两个“∑”型槽帮钢和中板焊成，是机头和中部槽的过渡连接装置。
2.3中部槽  中部槽由两个“Σ”型槽帮和中板焊成，侧面可装挡板。槽体可供采煤机导向。相邻两中部槽中板互相搭接。在水平面内允许偏转4°，在垂直平面内允许偏转3°。
 2.4刮板链及调节链  
2.4.1刮板链   刮板链由圆环链、联接环、刮板和联接螺栓组成。刮板为轧制型钢，带有斜面的一侧与中部槽中板接触，起刮煤作用。联接环的凸起部分起导向作用。  
2.4.2调节链  调节链有3、5、7、9、11、13环的调节链条，供紧链时选用。
2.5机尾  机尾由机尾架和机尾轴组装而成，是刮板链回转的导向机构。